تأثیر تماشای تلویزیون بر کودکان

اگر برنامه ای برای بچه ها نداشته باشیم بچه ها پای تلویزیون روز را شب میکنند . آزادی بیش از اندازه در زمینه تلویزیون دیدن، مشکلاتی را پدید می آورد ...

 اگر برنامه ای برای بچه ها نداشته باشیم بچه ها پای تلویزیون روز را شب میکنند. تلویزیون جزئی از زندگی شده. آزادی بیش از اندازه در زمینه تلویزیون دیدن، مشکلاتی را پدید می آورد ؛ اما وقتی به طور صحیح و سازنده از آن استفاده شود ، می تواند تاثیرات مثبتی بر بیننده های کوچک داشته باشد.والدین باید سعی کنند مانع از آن شوند که کودکان ساعت های طولانی در یک گوشه تلویزیون تماشا کنند. بسیاری از بچه ها از تماشای تلویزیون لذت می برند و از آن چیز یاد می گیرند . اگر با دقت و آگاهی از تلویزیون استفاده کنید می توانید بیشترین بهره را از آن ببرید.بچه های کوچک معمولا آن چه را که می بینند، چه خوب و چه بد، تقلید می کنند. بنابراین شما باید آداب تماشای تلویزیون را رعایت کنید و تصمیم بگیرید که او چه برنامه ای را برای چه مدتی تماشا کند .

 آداب تماشای تلویزیون
- تماشای تلویزیون می تواند باعث افزایش مهارت های گفتگو ، همکاری با کودکان دیگر ، بازی تخیلی ، فهم داستان ها و آگاهی و هم حسی از مشکلات انسان دیگر شود. این مزیت ها به طور تصادفی اتفاق نمی افتد ، اما می توان آن ها را پرورش داد . ما باید یاد بگیریم که چطور از تلویزیون استفاده کنیم تا بیشترین بهره را از آن ببریم و باید به کودکان خود نیز یاد بدهیم که این طور عمل کنند.

- یک برنامه خوب تلویزیونی ویژگی های زیر را دارد:

- بچه حوصله اش سر نمی رود

- او را به گوش دادن و سوال پرسیدن تشویق می کند

- به او کمک می کند تا لغات بیشتری یاد بگیرد

- احساس خوبی نسبت به خودش پیدا می کند

- عقاید، نظرات و چیزای خوبی به او یاد می دهد

- با توجه به سن فرزندتان برنامه ای را برایش انتخاب کنید . تلویزیون می تواند بر کودکان تاثیر داشته باشد و تاثیر دارد. تأثیر آن بسته به نحوه استفاده از آن ، می تواند مثبت یا منفی باشد . تلویزیون همیشه برای کودکان بد نیست بلکه انتخاب آگاهانه  والدین می تواند به رشد مهارت های هوشی کودکان کمک کند.

- زمان تماشای تلویزیون را برای فرزندتان محدود کنید. تماشای زیاد تلویزیون فرصت کتاب خواندن، بازی با دوستان و صحبت با اعضای خانواده را از بین می برد. تلویزیون باید به شکل کنترل شده و منظم مورد استفاده قرار گیرد ( نه این که به صورت اتفاقی و بی نظم)

- هر وقت فرصت داشتید در کنار کودکتان به تماشای تلویزیون بنشینید و با او درباره آنچه می بیند صحبت کنید. به سوالاتش پاسخ دهید . به چیزهایی که به زندگی روزمره فرزندتان شباهت دارند اشاره کنید.کمک کنید تا داستان را توضیح دهد و رفتار شخصیت برنامه را تعبیر و تفسیر کند. این روش باعث می شود ، کودکان منفعلانه تمام آن چه را که در برنامه ها نشان داده می شود ، نمی پذیرند بلکه یاد می گیرند که سوال کنند و با دیدی انتقادی  به تماشای تلویزیون بنشینند. علاوه بر آن کودک را نسبت به اثرات زیانبار تلویزیون هم مقاوم می کند.

- اگر برای تماشای تلویزیون در کنار او فرصت ندارید حداقل نگاه سریعی بیندازید تا ببینید او چه برنامه ای را نگاه می کند. بعد از اتمام برنامه از او سوالاتی بپرسید. ببینید چه چیزهایی را یاد گرفته و به خاطر می آورد ، یا چه چیزهایی او را به هیجان آورده یا نگران کرده است.

- اگر دیدید به موضوع یا برنامه خاصی علاقمند شده است به کتابخانه بروید و کتاب هایی با همان موضوع بیابید. یا این که به او کمک کنید تا با استفاده از نقاشی های خودش و یا عکس هایی که از مجلات می برد ، کتابی بر اساس یک برنامه تلویزیونی درست کند.


منبع: کودک کتاب گرا

کودک و تلویزیون
تبیان

7ترفند مهم آرایشی که از آن بی خبرید

ما همیشه به دنبال مژه‌هایی بلند، درشت و پرپشت هستیم و حالا می‎خواهم ترفندی را معرفی کنم که می‌تواند در این زمینه به شما کمک کند.

سا‎ل‎ها طول کشید تا من بتوانم مهارت‎ها و فنون مختلف آرایش را به عنوان یک هنرمند فعال در این زمینه بیاموزم. در این زمینه متوجه نکاتی شده‌ام که به من کمک کرده تا در کار خود موثرتر باشم. من یاد گرفته‌ام که برای اجرای یک آرایش زیبا و طبیعی نیاز نیست که در این کار حرفه‌ای باشید. این ترفندهای آرایشی نه تنها به صرفه‌جویی وقت شما کمک خواهند کرد، بلکه باعث زیباتر شدن آرایش شما نیز خواهند شد.

1 - از لخته شدن ریمل جلوگیری کنید
من از طرفداران ایده تعویض ماهانه ریمل هستم. اما بعضی وقت‌ها ناچار به استفاده از ریملی هستیم که لخته لخته شده است. اگر در همچین شرایطی گرفتار شده‌اید با اضافه کردن چند قطره چشمی لخته‌ها را باز کنید. این ترفند باعث می‌شود ریمل قدیمی شما مثل روز اول کار کند و تا زمانی که ریمل جدید بخرید نیازی به نگرانی ندارید.

2 - استفاده از لبه کارت ویزیت برای مژه
من این ترفند آرایشی را در مدرسه آرایش یاد گرفتم و هنوز هم از این ترفند استفاده می‌کنم. من از لبه یک کارت ویزیت برای ایجاد خط‌های مشخص‌تر و واضح‌تر به‎ روی مژه استفاده می‌کنم. این ترفند هنگامی که به دنبال آرایش دراماتیک مانند آرایش چشم گربه‌ای هستید به کمک شما خواهد آمد.

3 - خط کشیدن زیر پلک
ما همیشه به دنبال مژه‌هایی بلند، درشت و پرپشت هستیم و حالا می‎خواهم ترفندی را معرفی کنم که می‌تواند در این زمینه به شما کمک کند. در این ترفند آرایشی که غالبا از آن به کشیدن خط نامرئی نیز یاد می‌شود، شما به‌جای خط کشدن روی قسمت بالای لبه پلکتان، به قسمت زیری پلک خط می‌کشید. این کار باعث پرپشت به نظر آمدن مژه‌های شما خواهد شد. تصویر بالایی در سمت چپ چشمی آرایش شده بدون این ترفند و تصویر پایینی چشمی آرایش شده توسط این ترفند  را مشاهده می‌کنید. با اینکه تفاوت بین این دو نحوه آرایش جزئیست ولی این ترفند باعث ایجاد تفاوت بزرگی در ظاهر کلی چشم شما خواهد شد.

4 - سایه چشمی که به وضوح دیده می‌شود
تا به حال شده که سایه چشم پررنگی بخرید ولی بعد از استفاده  این سایه کمرنگ به نظر بیاید؟ برای جلوگیری از این مشکل باید قبل از استفاده از سایه چشم سطح پلک را با پودری کرم رنگ بپوشانید تا این پودر به عنوان زمینه‌ای برای سایه چشم عمل کند. بدین ترتیب رنگ واقعی سایه چشم مشخص خواهد شد. من شخصا برای این کار پودر MAC Paint Pot در رنگ Painterly را استفاده می‌کنم.

5 - فرچه زدن بدون استفاده از فرچه
اسفنج‌های تخم مرغی شکل وسیله‌ای مناسب برای آرایش بی دردسر و یکنواخت روی پوست صورت است. نتیجه استفاده از این اسفنج با فرچه یکسان بوده اما مزیت آن این است که استفاده از این اسفنج وجود خط‌های احتمالی که فرچه روی پوست به جا می‌گذارد را به همراه نخواهد داشت. کار با این اسفنج سریع بوده و تمیز کردن آن نیز به آسانی صورت می‌گیرد. این وسیله ماه‌ها دوام می‌آورد و نیاز به تعویض در زمان‌های کوتاه ندارد.

6 - فر دهنده مژه را گرم کنید
قبل از استفاده، به مدت سه چهار ثانیه فر دهنده فلزی مژه خود را تحت حرارت سشوار قرار دهید. گرم کردن این وسیله باعث می‌شود که مژه‎های شما همانند زمانی که از اتوی مو استفاده می‌کنید حالت بگیرند.

7 - پودر روی مژه
اگر به مژه‎هایتان قبل از استفاده از ریمل اندکی پودر بچه بمالید، پرپشتی مژه‌های شما بیشتر به نظر خواهد آمد. اندکی پودر بچه که زمینه ریمل قرار بگیرد باعث ایجاد تفاوتی چشمگیر در درشت به نظر آمدن مژه‌های شما خواهد شد.
منبع:سیمرغ

نقش بابک زنجانی در تامین اجتماعی

اخبار سیاسی - نقش بابک زنجانی در تامین اجتماعی

بعد از آنکه دولت دهم به کار خود پایان داد و با افشا شدن برخی تخلفات پیرامون تامین اجتماعی، کمیته تحقیق و تفحص مجلس بر آن شد تا در مورد این سازمان و تخلفات آن گزارشی دقیق تهیه کند. نایب‌رئیس هیات مدیره سازمان تامین اجتماعی به خدشه‌دار شدن اعتبار و برند سازمان تامین اجتماعی طی 8سال گذشته اشاره و اظهار کرد: تحقیق و تفحص از تامین اجتماعی به دلیل تخلقات گسترده‌ای که در آن زمان شکل گرفت انجام شد که مجلس گزارش تحقیق و تفحص را در اختیار سازمان قرار داده و اکنون شعبه و اداره مشخصی در قوه قضاییه مشغول رسیدگی به پرونده است.

علی حیدری به ایسنا، درباره آخرین وضعیت پرونده تحقیق و تفحص از سازمان تامین اجتماعی گفت: در برخی ادوار در ارتباط با اموال و ساختارهای دولتی اتفاقاتی می‌افتد که دولت می‌تواند خودش را ترمیم کند زیرا به بودجه نفت و مالیات متصل است. وی افزود: اما یک سازمانی چون تامین اجتماعی که خودش یک سازمان درآمد - هزینه محسوب می‌شود و باید خود را تامین کند در صورت بروز چنین مشکلاتی با سختی مواجه خواهد شد.

حیدری با بیان اینکه مجلس گزارش تحقیق و تفحص را در اختیار سازمان قرار داده است، گفت: اکنون شعبه و اداره مشخصی در قوه قضاییه مشغول رسیدگی به پرونده است. قطعا زمان رسیدگی به این پرونده و صدور احکام به لحاظ پیچیدگی و گستردگی که دارد زمان‌بر خواهد بود. وی با اشاره به اینکه پس از دریافت گزارش، تحلیل و آسیب شناسی صورت پذیرفت و اقدامات لازم در راستای کاهش زمینه‌های بروز تخلف انجام شد، عنوان کرد: بر این اساس بسیاری از ضوابط زمینه‌ساز بروز تخلف، اصلاح شد.

وی در پاسخ به این پرسش که افراد دخیل در این پرونده چند نفر بودند؟ افزود: احصای تعداد دقیق افراد دخیل مشکل است زیرا این اتفاق در ادوار و حوزه‌های مختلف رخ داده است. نایب‌رئیس هیات مدیره سازمان تامین اجتماعی بیان داشت: تا آنجا که در حیطه اختیارات و وظایف هیات‌‌مدیره و مدیرعامل بود، برخورد لازم با متخلفان انجام شده و بخشی نیز در حال پیگیری و انجام است.

عده‌ای در برخی شرکت‌ها تخلفاتی داشتند که برکنار و افراد جدیدی جایگزین آنها شدند. برخی شرکت‌ها نیز مورد حسابرسی ویژه قرار گرفتند و حسابرسی داخلی در آنها تقویت شده تا پس از انجام حسابرسی‌های لازم، در صورت اثبات تخلفات، هیات مدیره نسبت به مسببین اعلام جرم کرده و رسیدگی در محاکم قضایی یا هیات رسیدگی به تخلفات اداری انجام شود.

 بابک زنجانی و تامین اجتماعی
این روزها هرجا صحبتی از مفاسد اقتصادی، تخلفات مالی و ... به میان می‌آید ردپای بابک زنجانی نیز در آنجا مشاهده می‌شود. معاون اقتصادی سازمان تامین اجتماعی با اشاره به اینکه هیچ معامله‌ای با بابک زنجانی انجام نشده است، گفت: با مدیریت درست هیچ سهامی از شرکت‌های زیرمجموعه به زنجانی منتقل نشد و بدهی 30 هزار میلیاردی وی به تامین اجتماعی صحت ندارد.

نجات امینی در گفت‌وگو با مهر در مورد نقش بابک زنجانی در سازمان تامین اجتماعی افزود: وی تفاهمنامه ای امضا کرد مبنی بر اینکه یکسری از شرکت‌های زیرمجموعه را خریداری کند اما این تفاهمنامه اجرایی نشد.

وی در پاسخ به اینکه بدهی 30 هزار میلیارد تومانی بابک زنجانی به سازمان تامین اجتماعی صحت دارد گفت: این حرف صحت ندارد و وی ادعا کرده بود که پولی را از طریق بانکی در مالزی به حساب سازمان واریز کرده و بانک مسکن نیز تاییدیه آن را انجام داده و سازمان نیز در ازای آن یک چک تضمینی صادر کرده بود. امینی اظهار داشت: وی هیچ نقشی در سازمان نداشت به طوری که هیچ‌یک از شرکت‌های ما نیز واگذار نشده و چون سهمی منتقل نشده طلبی نیز از بابک زنجانی نداریم.

خوشبختانه بابک زنجانی مدیریت شد و بزرگترین هنر مدیریتی سازمان بود که نگذاشت سهمی منتقل شود. وی در پاسخ به اینکه آیا هر فردی می‌تواند نسبت به خرید و فروش سهم در سازمان تامین اجتماعی اقدام کند؟ گفت: برای ما فرقی نمی‌کند که چه کسی این کار را انجام دهد و کار ما خرید و فروش سهم است و هر روز در بازار سرمایه هستیم اما باید پول فرد مراجعه کننده کثیف نباشد که در این صورت باز هم ما وظیفه‌ای نداریم و نهادهای نظارتی باید این موضوع را کنترل کنند.

امینی در مورد تحقیق و تفحص از سازمان تامین اجتماعی و اینکه با واقعیت منطبق است گفت: این تحقیق در حوزه‌های مختلف انجام شده و یک‌بعدی نبوده و برخی از مسائلی که به ما منتقل کردند پذیرفتنی است مانند کنترل‌های داخلی که در شرکت‌ها وجود نداشته که پذیرفتیم و درحال حاضر نیز آن را اصلاح می کنیم. به نظر می رسد حضور بابک زنجانی در پرونده سازمان تامین اجتماعی بسیار چشمگیر بوده است به همین دلیل آرمان بر آن شد تا مسئله را به‌طور مستقیم از اعضای کمیته تحقیق و تفحص سوال نماید که متاسفانه هیچ کدام از اعضا به تماس‌های مکرر آرمان پاسخ ندادند و تنها نادر قاضی‌پور بود که اشاره کرد: روز یکشنبه در جلسه سران سه قوه آقای لاریجانی پیش از این از مسئولین قضایی خواستار پیگیری مسئله پرونده تامین اجتماعی بود و این مسئله پیگیری شد.

وی در پاسخ به سوالی مبنی بر نقش بابک زنجانی گفت: در این پرونده اصل بابک زنجانی است. وی تنها به همین جمله اکتفا کرد و بیشتر از این حاضر به گفت و گو و توضیح بیشتر نشد.
اخبار سیاسی - آرمان

گزارش های تکمیلی ایرنا از یک حادثه هولناک :

سقوط مرگبار یک فروند هواپیمای مسافربری در نزدیکی فرودگاه مهرآباد

تهران - ایرنا - یک فروند هواپیمای ایران 140 (آنتونوف 140) صبح یکشنبه ساعت 9 و 18 دقیقه، در محوطه درخت کاری شده یک منطقه غیرمسکونی در نزدیکی فرودگاه مهرآباد سقوط کرد.

سخنگوی سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر ایران در تماس تلفنی خبرنگار اجتماعی ایرنا، ضمن تایید این خبر گفت: این هواپیما در بلوار شیشه مینا شهرک آزادی در جنوب فرودگاه مهرآباد سقوط کرده است.

«حسین درخشان» افزود: در پی سقوط هواپیما در فرودگاه مهرآباد تهران، 10 تیم امدادی از این جمعیت به محل حادثه سقوط این هواپیما اعزام شدند.

وی گفت: این تیم ها در قالب گروه های دو نفره در حال رهاسازی اجساد قربانیان از محل وقوع حادثه هستند.

درخشان ادامه داد: چند نفر از مسافران این هواپیما در این حادثه در زیر لاشه هواپیما محبوس شده بودند که با تلاش امدادگران این افراد در حال خارج شدن است.

وی تصریح کرد: از زمان اعلام خبر سقوط، این نیروهای امدادی در محل حادثه حاضر شدند که در مجموع 48 مسافر این هواپیما دچار حادثه شدند.

سخنگوی سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر اضافه کرد: در این حادثه 9 نفر مصدوم شدند که به بیمارستان های امام خمینی (ره) و پیامبران اعزام شدند که متاسفانه یک نفر از این افراد نیز فوت کردند.

خبرنگار اقتصادی ایرنا نیز کسب اطلاع کرد، هواپیمای مسافربری متعلق به شرکت سپاهان که از سمت تهران به سمت طبس در حرکت بوده، در منطقه یادشده دچار سانحه شده است.

یک مقام آگاه در سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که این هواپیما 48 سرنشین داشته و هنگام برخاستن از زمین دچار سانحه شده است.

خبرهای اولیه این سانحه حاکی از کشته شدن بیشتر سرنشینان این هواپیما دارد که حدود هفت نفر از آنها کودک بوده اند.

گفته می شود خاموش شدن موتور هواپیما عامل اصلی سقوط این هواپیما بوده است.



** برخی از مسافران این هواپیما جان سالم به در برده اند

سخنگوی سازمان آتش نشانی از کشته شدن حدود 37 نفر از مسافران این هواپیما خبر داد و گفت: اجساد قربانیان در حال انتقال به پزشکی قانونی است.



** مشخصات کشته شدگان هواپیما

مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور دو نفر از کشته شدگان را خلبان و کمک خلبان، دو نفر را مهماندار، دو نفر کادر فنی و دو نفر دیگر را اعضای گارد امنیت این هواپیما عنوان کرد و افزود: 31 مسافر بزرگسال، 3 کودک زیر دو سال و سه نوجوان زیر 12 سال در بین کشته شدگان حضور داشته اند.

این هواپیما دارای شماره ثبت EP-GPA و متعلق به هواپیمایی سپاهان بوده است.



** مشاهدات خبرنگار ایرنا از صحنه سقوط هواپیما

مشاهدات خبرنگار ایرنا حاکیست، هواپیمای سانحه دیده در محوطه ای در انتهای فرودگاه مهرآباد در میان درختان سقوط کرده و کاملا متلاشی شده است.

از مجموعه هواپیمای سانحه دیده تنها دم آن سالم مانده است و اکنون نیروهای اتش نشانی و هلال احمر در حال امداد و پاکسازی صحنه سانحه و جمع آوری اجساد قربانیان هستند.



** انتقال 9 نفر از مسافر مصدوم سقوط هواپیما به بیمارستان امام(ره) و پیامبران

امدادگران اورژانس در پی سقوط یک فروند هواپیمای مسافربری در شهرک آزادی تهران، شش نفر از مجروحان از طریق اورژانس هواپیمایی به بیمارستان پیامبران و سه نفر دیگر به بیمارستان امام خمینی (ره) منتقل شده اند.

دکتر امین صابری نیا با بیان آنکه شمار مجروحان و مصدومان سقوط هواپیما به 9 نفر رسیده است، گفت: بلافاصله پس از اعلام خبر سقوط هواپیمای مسافربری به مرکز اورژانس، اولین آمبولانس پس از چهار دقیقه به صحنه حادثه رسید.

وی افزود: حدود هشت مسافر مصدوم این هواپیما نیز برای درمان به بیمارستان های امام خمینی و پیامبران منتقل شده اند.

رییس اورژانس کشور افزود: در این عملیات سه نفر از مصدومان با هلیکوپتر امداد 115 به بیمارستان امام خمینی(ره) تهران منتقل شدند که این مجروحان شامل خانمی حدود 35 ساله و دو آقای بالای 30 سال است.

صابری نیا گفت: پنج مصدوم دیگر این حادثه نیز توسط آمبولانس های اورژانس به دیگر مراکز درمانی تهران منتقل شده اند.

وی خاطرنشان کرد: تمام افرادی که از طریق اورژانس به بیمارستان منتقل شده اند مسافران هواپیما بوده و شهروندان نبوده اند.

وی افزود: این مجروحان تحت مراقبت بحرانی هستند و یک نفر از آنان هشیاری خود را به دست آورده است.

وی درباره زنده ماندن یک نوزاد نیز گفت: اگر چنین باشد از طریق اورژانس منتقل نشده و این مورد به ما گزارش نشده است.



** هواپیمای سقوط کرده متعلق به سپاه پاسداران نیست

مسوول روابط عمومی کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی انتشار برخی اخبار مبنی بر اینکه هواپیمایی که صبح یکشنبه در تهران سقوط کرده متعلق به سپاه است، را تکذیب کرد.

سردار سرتیپ دوم پاسدار رمضان شریف، انتشار برخی اخبار مبنی بر اینکه هواپیمای سقوط کرده در تهران متعلق به سپاه است را تکذیب کرد.



** به هواپیمای ایران 140 نباید اجازه پرواز داده می شد

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: سازمان هواپیمایی نباید به شرکت دارنده این هواپیما اجازه پرواز می داد.

به گزارش خبرنگار پارلمانی ایرنا، «مهرداد لاهوتی» نماینده لنگرود در جلسه علنی مجلس شورای اسلامی افزود: پرواز آزمایشی اولین فروند از این هواپیما (ایران 140) در اصفهان سقوط کرده بود و اعضای کمیسیون هم در جریان دو بار بازدید از مراحل ساخت این هواپیما نگرانی خود را اعلام کرده بودند که نباید به این شرکت اجازه پرواز داده شود تا شاهد چنین حادثه تلخی باشیم.

وی اضافه کرد: برای سازمان هواپیمایی کشوری که باید بروز چنین اتفاقی را پیش بینی می کردند، متاسفم.



*** گروه کارشناسی در حال بررسی علت سقوط هواپیما است

معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری گفت: به محض سقوط هواپیمای مسافربری ایران 140 در حوالی شهرک آزادی یک تیم کارشناسی از سازمان هواپیمایی کشوری برای بررسی علت حادثه به محل سقوط هواپیما اعزام شدند.

حمید حبیبی روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا، هم اکنون این گروه کارشناسی در محل سقوط هواپیما در حال بررسی علت سقوط هواپیمای شرکت هوایی سپاهان هستند.



** جعبه سیاه هواپیمای سقوط کرده هنوز پیدا نشده است

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: سقوط هواپیما در فرودگاه مهرآباد یک سانحه بوده و هنوز جعبه سیاه آن پیدا نشده است.

احمد مجیدی در گفت و گو با خبرنگار ایرنا، افزود: پزشکی قانونی و شرکت هواپیمایی در حال بررسی وضعیت آماری کشته شدگان و مجروحان این سانحه هستند.

وی خاطرنشان کرد: آمار رسمی و دقیق کشته شدگان و مصدومان پس از بررسی های لازم اعلام خواهد شد.



**محدودیت ترافیکی اطراف فرودگاه مهراباد اعمال شد

جانشین رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از اعمال محدودیت ترافیکی در اطراف فرودگاه مهرآباد و محل حادثه سقوط هواپیمای مسافربری خبر داد.

ساعتی پیش یک هواپیمای مسافربری اطراف فرودگاه مهرآباد سقوط کرد و بیش از 40 نفر سرنشین کشته شدند.

سرهنگ حسن عابدی دراین باره به خبرنگار ایرنا افزود: محدودیت های ترافیکی تا زمان پاکسازی کامل دیوار فرو ریخته فرودگاه که براثر اصابت هواپیما آسیب دیده است، ادامه می یابد.

وی اظهار داشت: هم اینک محدودیت ترافیکی در ضلع جنوبی خیابان شیشه مینا از خیابان مخصوص اعمال شده است.

عابدی ادامه داد: علاوه براین در ضلع شمالی اتوبان تهران - کرج و خیابان ولیعصر(عج) محدودیت ترافیکی اعمال شده است.

وی تاکید کرد: در حال حاضر تردد از خیابان های جانبی فرودگاه مهرآباد جریان دارد.

عابدی افزود: شهروندان می توانند برای ادامه مسیر خود از خیابان های جایگزین همچون مصطفی خمینی، ولی عصر و چوگان استفاده کنند.



** اعزام هفت ایستگاه آتش نشانی به محل سقوط هواپیما

سخنگوی سازمان آتش نشانی تهران از اعزام هفت ایستگاه آتش نشانی به محل وقوع حادثه سقوط هواپیما خبر داد.

جلال ملکی در گفت وگو با خبرنگار اجتماعی ایرنا از محل وقوع حادثه سقوط هواپیما، گفت: پس از وقوع حادثه و اعلام آن به سازمان آتش نشانی تهران هفت ایستگاه به محل اعزام و پس از آن مسوولان اورژانس و هلال احمر وارد عمل شدند.

براساس گفته حاضران در محل سانحه، این هواپیما بعد از بلند شدن از زمین در ساعت حدود 9.18 با یکی دیواره های محوطه برخورد کرده و دم هواپیما کنده و در نتیجه به وسط خیابان پرت شده است.



** آغاز معاینات اولیه برای شناسایی اجساد سقوط هواپیما

مدیرکل پزشکی قانونی از استقرار یک تیم پزشکی کامل در محل وقوع حادثه خبر داد و گفت: معاینه اولیه شناسایی اجساد سانحه هواپیما در دست انجام است.

بشیر نازپرور درگفت و گو با خبرنگار ایرنا، افزود: اکنون 4 تیم پزشکی در کهریزک در آماده باش کامل هستند تا به محض انتقال اجساد، شناسایی نهایی را انجام دهند.

وی اظهار داشت: اجساد پس از دستور بازپرس سر صحنه و انجام کارهای مقدماتی برای شناسایی نهایی به مرکز تشخیصی و آزمایشگاهی استان تهران واقع در کهریزک منتقل می شوند.

نازپرور افزود: آمادگی کامل برای شناسایی سریع اجساد وجود دارد.



** هواپیمای «ایران 140» متعلق به وزارت دفاع نیست

روابط عمومی وزارت دفاع نیز با صدور اطلاعیه ای اعلام کرد: هواپیمای سقوط کرده «ایر ان 140» متعلق به این وزارتخانه نبوده و کارکنان وزارت دفاع در این هواپیما حضور نداشتند.

در بخش دیگری از این اطلاعیه آمده است: در پی سقوط یک فروند هواپیمای مسافربری ایران 140 متعلق به شرکت هوایی سپاهان ایر و اظهارنظرهای متعدد در خصوص مسافران این هواپیما، روابط عمومی وزارت اعلام می دارد، این هواپیما متعلق به وزارت دفاع نبوده و کارکنان وزارت دفاع در آن حضور نداشته اند. ضمنا مرجع پاسخگو در این خصوص اداره کل روابط عمومی وزارت دفاع می باشد.



** تعیین مسئول بررسی سانحه از سوی معاون وزیر راه

علیرضا جهانگیریان رئیس سازمان هواپیمایی کشوری طی حکمی محمد شهبازی را به سمت مسئول بررسی سانحه هوایی آنتونوف 140منصوب کرد.



** جدیدترین آمار درباره مصدومان سانحه هواپیما

حمید حبیبی معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری گفت: به دنبال سقوط هواپیمای مسافربری آنتونوف 140 شرکت هواپیمایی سپاهان ایر، 11 نفر از مصدومین این حادثه به بیمارستان منتقل شدند.

این مقام مسئول اظهار داشت: این هواپیما حامل 40 مسافر و 8 خدمه پرواز بوده که 11 نفر از مصدومان سانحه به بیمارستان اعزام شده اند.



** تنها معاون وزیر راه و شهرسازی موظف به ارائه اطلاعات در مورد حادثه سقوط هواپیمای 140 است

دبیر شورای اطلاع رسانی استان تهران گفت: استاندار تهران به عنوان رییس شورای تامین و مدیریت بحران استان تهران مقرر کرد معاون وزیر راه و شهرسازی و رییس شورای بحران این وزارتخانه موظف به اطلاع رسانی در خصوص حادثه سقوط هواپیما است.

پیام برازجانی به خبرنگار ایرنا، افزود: سیدحسین هاشمی با حضور در محل سقوط هواپیما از نزدیک در جریان حادثه قرار گرفت.

وی افزود: استاندار تهران در محل حادثه مقرر کرد به منظور یکپارچگی اطلاع رسانی و جلوگیری ازارائه اطلاعات نادرست به خبرنگاران احمد مجیدی معاون وزیر راه و شهر سازی به عنوان مسوول اطلاع رسانی در خصوص حادثه باشند.

برازجانی گفت: تاکنون 11 نفر از مجروحین این حادثه به بیمارستان ها منتقل شده اند و همچنان کار امداد رسانی ادامه دارد.

وی تصریح کرد: استاندار تهران بر روند خدمت رسانی مطلوب به حادثه دیدگان و شهروندان تاکید کرده و خواستار ارائه خدمات تا آخرین لحظه شده است.

دبیر شورای اطلاع رسانی تعداد کشته ها تا لحظه خبر را 37تن اعلام کرد.



** آخرین آمار کشته شدگان حادثه سقوط هواپیما از زبان استاندار تهران

استاندار تهران با اعلام آخرین آمار تعداد کشته شدگان و مجروحان حادثه سقوط هواپیما، گفت: 38 نفر از مسافران این هواپیما کشته شده اند و 10 تن نیز صدمه دیده اند.

سیدحسین هاشمی در گفت و گو با خبرنگار ایرنا، اظهار داشت: همه عوامل امدادی و مسوولان ذیربط مشغول فعالیت و امداد رسانی به مجروحان هستند.

وی ادامه داد: حال 7 تن از مجروحان وخیم می باشد و 3 تن دیگر وضعیت مساعدتری دارند.

استاندار تهران ادعای مربوط به نظامی بودن این هواپیما را رد کرد و اظهار داشت: تمام مسافران هواپیما از افراد عادی بوده اند و حتی در بین آنها کودک نیز وجود داشته است.



** تسلیت وزیر راه به بازماندگان سانحه هواپیمای آنتونوف 140

عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی ضمن عرض تسلیت به بازماندگان سانحه تاسف بار سقوط هواپیمای آنتونوف 140 هواپیمایی سپاهان، دستور داد کمیسیون بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری به محل سانحه اعزام و به بررسی علت آن بپردازند.

براساس این گزارش، اعضای این کمیسیون بلافاصله به محل وقوع سانحه اعزام شده و مشغول بررسی دقیق علت سانحه شده اند تا نتیجه بررسی ها هرچه زودتر به اطلاع عموم برسد.



** تسلیت رئیس هواپیمایی کشوری به خانواده سرنشینان و جامعه حمل و نقل هوایی

علیرضا جهانگیریان رئیس سازمان هواپیمایی کشوری همزمان با سقوط هواپیمای مسافربری سپاهان ایر با ارسال پیامی جان باختن تعدادی از سرنشینان هواپیمای آنتونوف 140 را به خانواده کشته شدگان و جامعه صنعت حمل و نقل هوایی کشور تسلیت گفت.



** کشف جعبه سیاه هواپیمای آنتونوف 140

معاون وزیر راه و شهرسازی از پیدا شدن جعبه سیاه هواپیمای مسافربری آنتونوف 140 متعلق به شرکت هواپیمایی سپاهان ایر خبر داد و گفت: جعبه سیاه این هواپیما بعد از پیدا شدن، از بین لاشه هواپیمای سانحه دیده خارج شده و کارشناسان هواپیمایی کشوری در حال بررسی دلایل سقوط این هواپیما هستند.



** تأیید مرگ 38 نفر در سقوط هواپیمای تهران - طبس

سازمان پزشکی قانونی کشور مرگ 38 تن از مسافرین و کادر پرواز هواپیمای تهران - طبس را که صبح امروز در شمال فرودگاه مهرآباد دچار حادثه شد را تأیید کرد.

براساس این گزارش، تاکنون اجساد 37 کشته این حادثه که در منطقه سقوط هواپیما یافت شده در حال انتقال به پزشکی قانونی است، یکی از مصدومین حادثه نیز در بیمارستان جان باخته است.

اجساد در حال انتقال به پزشکی قانونی شامل 22 مرد، 10 زن، دو پسر بچه، یک دختر نوجوان، یک دختر بچه و یک نوزاد دختر شیرخوار است. همچنین جسد مصدوم فوت شده در بیمارستان نیز متعلق به یک مرد است. (در مجموع 38 نفر)

براساس اخبار منتشر شده هواپیمای مسافربری ایران 140 آنتونوف صبح امروز از تهران به مقصد طبس در حال پرواز بوده که لحظاتی پس از پرواز به دلیل جدا شدن یکی از بال ها دچار حادثه می شود و در منطقه تهرانسر سقوط می کند.

بنابر این اخبار تعداد سرنشینان هواپیما 48 نفر بوده اما تاکنون جسد 37 تن در محل وقوع حادثه یافت شده که در حال انتقال به پزشکی قانونی است.



** بررسی سانحه سقوط هواپیمای ایران 140 از سوی هیات ویژه سازمان بازرسی کل کشور

در پی سقوط یک فروند هواپیمایی مسافربری ایران 140، رییس سازمان بازرسی کل کشور هیاتی ویژه را مامور پیگیری و بررسی دلایل سانحه سقوط هواپیمای ایران 140 کرد.

ناصر سراج با دستوری فوری، هیأتی ویژه را مامور پیگیری این موضوع کرد.



** وضعیت دونفر از مسافران سقوط هواپیما مشخص نیست

رییس پلیس پیشگیری نیروی انتظامی درباره آخرین وضعیت سرنوشت سرنشینان هواپیمای شرکت سپاهان گفت: دو نفر از مسافران این هواپیما هنوز ناپدید هستند و خبری از آنها در دست نیست.

سردار تقی مهری اضافه کرد: از سرنوشت دو نفر از مسافران این هواپیما هنوز خبری در دست نیست و تلاش برای پیدا کردن آنها ادامه دارد.



** آشنایی با هواپیمای ایران 140

هواپیمای ایران 140 شرکت هواپیمایی سپاهان متعلق به شرکت هواپیماسازی ایران واقع در شاهین شهر اصفهان است که ساخت این نوع هواپیما در دولت نهم تسریع داده شد.

هواپیمای ایران 140 هواپیمایی کوچک برای حمل 35 تا 100 نفر مسافر از یک منطقه به منطقه ای دیگر است.

هواپیمای مسافربری دارای سه گروه بهره بردار می باشد:

1- خطوط هوایی که بلیط خود را با تخفیف ارائه می کنند یا هر روز از حومه به شهر و بلعکس سفر می کنند و همچنین هواپیماهای بزرگ امکان پرواز در آن مسیر ها را ندارند (Commuter Airlines).

2- مراکز نظامی برای جابجایی پرسنل از یک منطقه به منطقه دیگر (Government Militaries).

3- شرکت های بزرگ باربری برای استفاده در خطوط منطقه ای (Large Legacy Carriers).

در دهه 60 که هواپیماهای جت وارد بازار مسافربری شدند، پیش بینی می شد هواپیماهای پراپ به طور کامل از رده خارج شوند. ولی هواپیماهای بزرگ جت برای مسیرهای کمتر از 400 مایل (740 کیلومتر) اقتصادی نبودند، لذا خطوط هوایی در دهه 80 نسل جدید توربوپراپ ها را سفارش دادند (مثل هواپیمای Havilland Canada Dash 8) از طرفی در دهه 90 با پیشرفت موتورهای جت و کاهش مصرف سوخت آنها، هواپیماهای جت منطقه ای نیز وارد عرصه شدند. در حال حاضر بین این دو نوع هواپیما رقابت سختی به وجود آمده به طوری که ازحدود 5400 فروند هواپیمای منطقه ای در جهان بیش از نیمی از آن را هواپیماهای توربو پراپ به خود اختصاص داده اند.

انتخاب هواپیمای توربوپراپ با ظرفیت حمل 6 تن بار و با توان جابجایی 60 مسافر و بار همراه برای مسیرهای در حد 700 kmو با زمان پرواز 1.5 ساعت در سال 1375 با حضور کارشناسان وزارتخانه های راه و ترابری ، صنایع و دفاع و نمایندگان خطوط هوایی کشور انجام پذیرفت.

به دنبال انتخاب نوع هواپیما از کلیه سازندگان این نوع هواپیما دعوت به مشارکت گردید. با توجه به مسائل اقتصادی و روابط بین المللی کشورمان هواپیمای آنتونف 140 از کشور اکراین انتخاب گردید. شرکت طراحی آنتونف بزرگترین طراح هواپیما در بلوک شرق می باشد .

در زمان عقد قرارداد (سال 1375) این هواپیما در مرحله تکمیل طراحی و تولید اولین نمونه های آزمایشی قرار داشت.

شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا) واقع در شاهین شهر به عنوان محل تولید این هواپیما انتخاب گردید. میزان مشارکت ایران در ساخت این هواپیما، دریافت مدارک طراحی و تولید و امتیاز به مقدار صد در صد و اجرای عمق عملی ساخت در حدود 70 درصد می باشد. (صرفا به علت رعایت مسائل اقتصادی و صرفه و صلاح کشور ، هسا هر زمان اراده نماید می تواند صد در صد هواپیما را تولید نماید.)

علیرغم انعقاد قرارداد در دسامبر سال 1995 به علت تاخیر در تکمیل مراحل طراحی و تست نمونه های اولیه و اخذ گواهینامه تایپ این هواپیما از طرف اکراین و عدم تامین اعتبارات کافی برای آماده نمودن تاسیسات و خرید تجهیزات مورد نیاز عملا اولین فروند هواپیمای تولیدی هسا در سال 1379 از خط تولید خارج گردید.

در سالهای 1379 تا 1383 به علت کاهش شدید قیمت نفت و عدم پرداخت اعتبارات مورد نیاز هسا نتوانست اقلام وندور هواپیما (موتور، سیستمها و اویونیک) که بیش از 60 درصد قیمت هواپیما را تشکیل می دهد، تهیه نماید و در نتیجه تولید مستمر و قابل اعتماد برقرار نگردید و در نتیجه قراردادهای فروش قابل توجهی با مشتریان منعقد نگردید. همچنین به علت اینکه برای اولین بار تولید هواپیما مسافربری در ایران انجام می گرفت، هیچ کدام از ساختارهای قانونی و تجاری آن مانند نحوه بیمه کردن و نرخ بیمه، نحوه تامین اعتبارات بانکی و سود مشارکت، نحوه ثبت هواپیما و گرفتن تضمینهای لازم بانکی و دهها مسائل قانونی دیگر در ایران شکل نگرفته بود و هنوز نیز برطرف نشده است .

با روی کار آمدن دولت نهم عنایت بیشتری به این پروژه شد و بخشی از بدهی های پروژه بخشیده شد و اعتباراتی جهت خرید این هواپیما برای خطوط هوایی کشور تخصیص داده شد و پروژه بسیار فعال شد. در حال حاضر چهار فروند از این هواپیما تولید شده است.

منبع: سایت aerospacetalk.ir مرجع هوانوردی و هوافضای پارسی

نقـض قوانیـن، نفـی فرهنـگ

به گزارش نوآک ، در هر جامعه ای ، کوچک و بزرگ، در حال توسعه یا مترقی و پیشرو، تدوین، اجرای صحیح و احترام به قانون از عوامل مهم وتاثیرگذار در حفظ امنیت آن جامعه است.پیشرفت و ایجاد امنیت در سایه اجرای صحیح قوانین که فرایند احترام به قوانین است معنا می یابد.هر شخصی ، در هر کشوری به طور دایم(تبعه) یا موقت زندگی می کند، موافق یا مخالف سیاست های دولت، باید تابع قوانین آن کشور باشد. قانون گریزی و زیر پا گذاشتن قوانین نشانگر وجود فرهنگ نامطلوب می باشد.

فاطمه یگانه پور - درجه قانون پذیری افراد بی شک تحت تاثیر؛ آموزش درون و برون خانواده، برخورداری از فرهنگ اجتماعی و  متعهد بودن به حفظ ارزش های اخلاقی است. کسی که به راحتی ساده ترین قوانین را نادیده می گیرد، به همان راحتی می تواند اخلاقیات؛ دین و خانواده و اجتماع را نیز زیر پا بگذارد! یکی از قوانین مهم در جامعه رو به پیشرفت کشور ایران  قوانین راهنمایی و رانندگی است. در شرایطی که شاهد افزایش روزافزون استفاده از اتومبیل  هستیم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی در روان سازی ترافیک و کاهش آمار تصادفات بسیار مهم و کارساز است.

امروز دیگر هر  شخصی که تصمیم به استفاده از وسیله نقلیه شخصی بگیرد، باید پس از طی دوره های آموزشی و  کسب امتیاز لازم در آزمون های تئوری و  عملی رانندگی، گواهینامه رانندگی دریافت کند و با در دست داشتن آن می تواند در شهر و جاده تردد نماید. اما آیا دارا بودن گواهینامه به تنهایی تضمین کننده رانندگی صحیح و  رعایت مقررات است؟ بدون تردید چنین نیست  که اگر بود شاهد نقض قوانین و تخلفات رانندگی نبودیم . تبعات نقض قوانین، تنها گریبان نقض کننده را نمی گیرد بلکه موجب وارد آوردن خسارت های زیاد و گاه جبران ناپذیری به جامعه انسانی و شهری نیز می شود.

بی‌شک بهترین کار در افزایش سطح سلامت عمومی و حفظ حقوق بنیادین حیات و همچنین کاهش میزان مرگ و میر ناشی از تصادفات (که در حال حاضر به عنوان دومین عامل مرگ از آن در ایران یاد شده) جز با آموزش علمی و فرهنگ سازی از مقاطع پایین سنی امکان پذیر نیست. آموزش کودکان از سنین پایین گام بزرگ در راستای بهره مندی از جامعه ای پویا و سالم و راهگشای بسیاری از معضلات و مشکلات بعضا غیر قابل جبران اجتماعی است.

عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی، یکی از مشکلاتی است که در شهر فرهنگی آباده به چشم می آید و ظاهرا افزایش تعرفه های جرایم  نتوانسته چندان کارساز باشد، بلکه حضور  مامور راهنمایی و رانندگی در محل، تاثیر مثبت بیشتری بر کاهش تخلفات و رعایت قوانینی که در راستای ایجاد آرامش در جامعه وضع شده  دارد. اگر چه ترافیک شهر، تحت تاثیر عواملی چون خیابان های غیر استاندارد شهری، نبود محل ها و اماکن تامین کننده نیاز جوانان و تجمع مغازه ها و فروشگاه ها در خیابان کم عرض و اصلی شهر است، اما تخلف و نادیده گرفتن مقررات هیچ بهانه ای نمی پذیرد مقرراتی که در آزمون رانندگی از آن نمره قبولی گرفته ایم، اما در عمل به آن مردود شده ایم.

سرپیچی از قوانین تنها و تنها به فرهنگ ما بر می گردد. “رانندگی شما نشانه شخصیت شماست”. این جمله شعار نیست، بلکه واقعیتی است. گذشتن از چراغ قرمز  نادیده گرفتن عابر پیاده روی خط، نبستن کمربند ایمنی، استفاده از تلفن همراه، ورود ممنوع و… نشانه شجاعت وشعور نیست و کم عرض بودن خیابان های شهر، یکطرفه کردن های مکرر خیابان ها و گران شدن بنزین توجیه تخلفات نیست. در اصل قانون گریزی و قانون شکنی توجیه ناپذیر است و جز به فرهنگ و شعور ما، به هیچ عامل دیگری بستگی ندارد. متاسفانه بسیار شاهدیم که برخی بانوان به تبعیت و با الگو گرفتن از آقایان، مرتکب تخلفات رانندگی می شوند!!!

در راستای نهادینه کردن فرهنگ رانندگی، نقش خانواده و آموزش و پرورش در آموزش به کودکان و نوجوانان بسیار پر رنگ و تاثیر گذار است. وقتی هنوز دانش آموزان ما اصول عبور از خیابان چه پیاده یا سوار بر دوچرخه را رعایت نمی کنند، چه کسی را باید مقصر دانست؟ باید در کنار دروس ریاضی، زیست، انگلیسی، عربی و… آموزش قوانین و حقوق شهروندی نیز از اهمیت برخوردار باشد. به موازات این دو نهاد، مامورین راهنمایی و رانندگی با نظارت و کنترل بیشتر و مستمر باید متخلفین را ملزم  به رعایت قوانین کنند.

یکی دیگر از نمونه های تخلفات رانندگی که با شروع فصل تابستان و تعطیلی بیشتر اتفاق می افتد، استفاده نوجوانان فاقد گواهینامه از وسیله نقلیه (اتومبیل و موتورسیکلت) در سطح شهر و حتی خارج از شهراست که البته و صد البته در این امر خانواده ها بسیار مقصر هستند!!! اما اگر مامورین راهنمایی و رانندگی جهت  فقط در میادین اصلی شهر تجمع نکنند!! و کمی هم خیابان های فرعی و حتی گاها کوچه ها را پوشش داده و کنترل نمایند، هم به طور یقین پدر و مادرها خوشحال خواهند شد و هم عده ای قانون شکن و قانون گریز، بالاجبار مقید به رعایت مقررات خواهند شد و این خود به مرور موجب فرهنگ سازی می شود. امید است مربیان و متولیان پس از مطالعه این مقاله درصدد چاره جویی برآیند.

نواک

خبرآنلاین-وبلاگها

ابر و باد و مه و خورشید و فلک این آینه را می شکنند

* دیروز در جلسه دبیران تحریریه خودمان نشسته بودیم و همکاران درحال گفتن سوژه های خود بودند. یکی از روغن پالم گفت، دیگری از هرمن هایی که در مرغ و گوشت می زنند. یکی از مشکلات هنرمندان می گفت و دیگری از بسته اقتصادی جدید دولت که شاید فرجی در وضعیت مسکن ما ایجاد کند. خدا را شکر که فرصت صحبت کردن به من نرسید تا از دعواهای سیاسی جناح ها بگویم.  این خلاصه سوژه های همکارانم بود.

*در ذهن خودم می گفتم اگر وضعیت این چنین است که ما می بینیم و می شنویم و مخابره می کنیم ، پس ابر و باد و مه و خورشید و فلک در کارند تا نشود یک نفس آسوده بکشیم.

*پای درد دل همکاران من که بنشینید از سختی کار می گویند. از اینکه از صبح تا شب بدوی دنبال سوژه ای، به هزار نفر زنگ بزنی و توهین بشنوی آخر سر هم که می نویسی خودت باید آنقدر بالا و پایین مطلبت را بزنی که قابل انتشار بشود. آن هایی هم که خیلی دغدغه کارشان و رسالت خبررسانی شان را داشته باشند باید منتظر هزینه اش هم باشند.

*در هر صنفی و هر پیشه آدم با انصاف و آدم بی انصاف پیدا می شود. در میان خبرنگاران هم هستند کسانی که خیلی به دنبال رسالت خبررسانی نیستند و گزارش هایی که می نویسند بیشتر شبیه تیزر های تبلیغاتی است. با این وجود با اطمیان خاطر می گویم که هیچ آدم عاقلی برای پولدار شدن خبرنگار نمی شود. حتما باید دلت غنی شده باشد که قلم به دست بگیری.

جمع بندی موارد بالا : خبرنگاران آدم های عاشقی هستند که چشمشان عادت کرده است که ناملایمات را ببینند و نشان همه بدهند. به همین خاطر است که خیلی ها ما خبرنگاران را دوست ندارند و چشم دیدنمان را ندارند. ما حکم آیینه ای را داریم که سعی می کنیم نقش جامعه مان را راست نشان دهیم و تا کنون هزار بار شکسته ایم. خلاصه تر اینکه: ابر و باد و مه و خورشید و فلک در کارند که این آینه را بشکنند.